研究方向

　　弹性波动理论及应用；振动主动控制和系统参数识别。
　　近年来主要侧重于弹性波动理论及应用，和振动主动控制和系统参数识别两方面的研究工作。主要成果为对弹性波动理论中孔洞夹杂类缺陷和裂纹类缺陷相互作用问题，提出了新的研究思路，被国内外同行广泛采用。
        目前针对柴油机轴系的耦合振动问题，轴系与联轴器耦合振动问题展开研究。