汪春辉，女，副教授，博士生导师，工学博士。2007年于北京大学获得学士学位，2011年于俄罗斯国立鲍曼技术大学获得硕士学位，2017年于哈尔滨工程大学船舶工程学院获工学博士学位。主要研究方向：冰区船舶航行性能的数值与实验研究；船舶推进与节能技术。 
    近年来，随着国家对极地相关科研的重视，本人针对冰区船舶航行性能方面开展相关理论和试验研究。针对该方向两大问题：冰/船/水，多相、多介质，多尺度耦合作用过程以及破碎后的冰对舰船流场的影响在国际上缺乏有效的试验方法和研究数据。本人在理论分析、数值仿真以及试验技术方面积累了丰富的经验；建立了一套拖曳水池中非冻结模型冰条件下极地船艇航行性能的试验测试方法以及多种冰况下极地舰艇与冰水混合介质作用的耦合动力学数值模型，为极区船艇艏艉线型优化设计、阻力和航速准确预报提供强有力的技术支撑。
    在船舶推进与节能方面，本人自2011年读博以来一直从事该方面的研究工作，在理论分析、数值仿真以及部分实验技术方面积累了丰富的经验；创新性地设计了一种新型桨后节能装置，针对其与船桨一体的节能效果预报，提出了一种无需嵌套迭代的势流与粘流耦合迭代型体积力法，并在此基础上建立了船桨节能附体一体设计和优化理论。多年来本人先后承担和参与了该研究方向项目10余项。在总体单位设计方案初定阶段，利用理论分析和数值模拟手段为方案的可行性提供进一步的验证；同时提出的推进系统设计方案也多次作为总体单位的可选方案之一，研究工作得到了同行及海军机关的肯定与认可。
    近五年，本人以第一或通讯作者发表高水平学术论文13篇。获省部级奖2项。出版专著2部、教材1部。授权发明专利15项，软件著作权20项。担任国家自然科学基金通讯评审专家，SCI期刊审稿人。近五年完成和正在承担国家自然科学基金、军科委技术加强计划、工信部高技术船、军民横向项目等10项，个人承担部分的项目总经费六百余万。
    在国际学术交流上，2017年赴挪威参加第36届国际海洋、离岸和极地工程会议近海与极地工程会议(OMAE2017)并进行论文宣讲。担任国家自然基金委同行评议专家、SCI期刊Ocean Engineering、Ships and Offshore Strcutures审稿人。

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